電動車的手腳在電機、大腦在電控、心臟在電池，
電池模組占電動車近一半的成本，是電動車中最關鍵的零組件
電池模組設計時須考量自身內阻，輸出功率及熱量累積問題
如何將21700電池之正負極快速且準確地串接(Bonding)，縮小電池模組體積的同時，也兼顧效能與電系整體安全就變得非常重要。
從電池模組外型設計，負荷電流之線徑計算，打線最佳位置的安排，我們都能對應。
從設計初期的靈活變換到自動化生產都不是問題
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